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Dieselverdampfer zur Partikelfilterregeneration

  • Entwicklung
  • Abgasnachbehandlung
  • Published:
MTZ - Motortechnische Zeitschrift Aims and scope

Zusammenfassung

Für die Wärmebereitstellung zur Regeneration von Dieselpartikelfiltern geht der Trend hin zur direkten Kraftstoff einbringung vor den Dieseloxidationskatalysator. Im Vergleich zur innermotorischen Einbringung durch späte Nacheinspritzung werden die Ölverdünnung gänzlich vermieden und der Wärmeverlust, der sich negativ auf den Kraftstoffverbrauch auswirkt, deutlich reduziert. Der folgende Beitrag beschreibt das gemeinsame Entwicklungsprojekt „Dieselverdampfer“ von Tenneco und Beru.

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Literaturhinweise

  1. Bosch (Hrsg.): Dieselmotormanagement. Wiesbaden: Vieweg

  2. Terres, F.; Michelin, J.; Weltens, H.: Partikelfilter für Diesel-Pkw — Beladungs- und Regenerationsverhalten. In MTZ 63 (2002) Nr. 7/8

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Authors and Affiliations

  1. Tenneco-Gillet, Edenkoben, Deutschland

    Christian Friedrich (Supervisor Advanced Engineering Hot End),  Tobias Inclán (Development Engineer Advanced Engineering Hot End) &  Birgit Wilmes (CFD-Simulation Engineer Hot End)

  2. Beru, Ludwigsburg, Deutschland

    Volker Brichzin (Manager Development Cold Start) &  Martin Eller (Project Engineer Media Heatin)

Authors
  1. Christian Friedrich
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  2. Tobias Inclán
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  3. Birgit Wilmes
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  4. Volker Brichzin
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  5. Martin Eller
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Friedrich, C., Inclán, T., Wilmes, B. et al. Dieselverdampfer zur Partikelfilterregeneration. MTZ Motortech Z 70, 398–406 (2009). https://doi.org/10.1007/BF03225492

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  • DOI: https://doi.org/10.1007/BF03225492

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