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Druckübersetztes Common-Rail-System für Nutzfahrzeuge

  • Entwicklung
  • Einspritzung
  • Published:
MTZ - Motortechnische Zeitschrift Aims and scope

Zusammenfassung

Der Schlüssel für eine erfolgreiche Auslegung eines Brennverfahrens für Nfz liegt in der Beherrschung der Hochlastpunkte. Bosch hat hierfür das Common-Rail-System um einen Freiheitsgrad erweitert - der flexiblen Formung des Einspritzverlaufs. Ein zweites Magnetventil aktiviert ein im Injektor integrierten Druckübersetzer, durch optimierten Versatz der Steuerzeiten zur Magnetventildüsennadel-Steuerung wird die Einspritzrate zu Beginn der Einspritzung halbiert, die Bildung von Stickoxiden wird stark eingeschränkt. Dies gibt dem Motorenhersteller die Möglichkeit, bei Erreichung der Emissionsgrenzwerte den Kraftstoffverbrauch weiter zu senken und den motorischen Aufwand für das Luftsystem zu reduzieren.

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Literaturhinweise

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Authors and Affiliations

  1. Bosch Diesel Systems, Stuttgart, Deutschland

    Rolf Leonhard (Mitglied des Bereichsvorstands mit Zuständigkeit für Entwicklung Diesel Systems),  Marcus Parche (Entwicklungsleiter des Produktbereichs Dieselsysteme für Nutzfahrzeuge),  Carlos Alvarez-Avila (Bereichsleiter Plattformprojekte des Produktbereichs Dieselsysteme für Nutzfahrzeuge),  Jost Krauß (Leiter Systementwicklung Common Rail Plattform) &  Bernd Rosenau (Leiter Produktmanagement Common-Rail-Systeme für Pkw)

Authors
  1. Rolf Leonhard
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  2. Marcus Parche
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  3. Carlos Alvarez-Avila
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  4. Jost Krauß
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  5. Bernd Rosenau
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Leonhard, R., Parche, M., Alvarez-Avila, C. et al. Druckübersetztes Common-Rail-System für Nutzfahrzeuge. MTZ Motortech Z 70, 368–375 (2009). https://doi.org/10.1007/BF03225488

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  • DOI: https://doi.org/10.1007/BF03225488

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