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Variable Ventilsteuerung als Ergänzung zur Hybrid-Abgasrückführung beim Dieselmotor

  • Entwicklung
  • Ventiltrieb
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MTZ - Motortechnische Zeitschrift Aims and scope

Zusammenfassung

Zur Erreichung zukünftiger NOx-Abgasgrenzwerte werden Dieselmotoren zunehmend mit zweistufiger Abgasturbo aufladung und Hybrid-Abgasrückführung (AGR) ausgestattet sein. Dieser Beitrag von BorgWarner beschäftigt sich mit der Frage, inwieweit die Installation eines variablen Ventiltriebs (VVA — Variable Valve Actuation) darüber hinaus weitere emissionsseitige und motorbetriebstechnische Vorteile haben kann.

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Authors and Affiliations

  1. BorgWarner, Auburn Hills, Michigan, USA

    Olaf Weber (verantwortlich für Motorsysteme)

  2. BorgWarner, Kirchheimbolanden, Deutschland

    Volker Jörgl (verantwortet das Fachgebiet Dieselsysteme)

  3. BorgWarner MorseTec, Ithaca, New York, USA

    Wolfgang Bullmer (leitet den Bereich technische Entwicklung, Produktmanagement und Business Development) & Steve Wyatt M. Sc. (Bauteil- und Systemverantwortlicher für neue Produkte)

Authors
  1. Olaf Weber
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  2. Volker Jörgl
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  3. Wolfgang Bullmer
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  4. Steve Wyatt M. Sc.
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Weber, O., Jörgl, V., Bullmer, W. et al. Variable Ventilsteuerung als Ergänzung zur Hybrid-Abgasrückführung beim Dieselmotor. MTZ Motortech Z 70, 308–315 (2009). https://doi.org/10.1007/BF03225483

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  • DOI: https://doi.org/10.1007/BF03225483

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