Zusammenfassung
Die Senkung des Kraftstoffverbrauchs bei der Motorenentwicklung ist ein wesentliches Ziel, das durch Reduzierung von bewegten Massen und Reibungsverlusten erreicht wird. Der Tendenz, Masse einzusparen, wirkt die Anforderung steigender Verbrennungsdrücke zur Emissionsreduktion und Leistungssteigerung entgegen. Es ergibt sich eine Erhöhung der spezifischen Belastung der Komponenten unter dem unveränderten Ziel der Dauerfestigkeit. Der vorliegende Artikel beschreibt die grenznahe Auslegung von Motorkomponenten bei FEV Motorentechnik mittels Mehrkörpersimulation am Beispiel der Kurbelwelle.
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Literaturhinweise
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Ortjohann, T., Rebbert, M., Maassen, F. et al. Kurbelwellensimulation. MTZ Motortech Z 67, 394–402 (2006). https://doi.org/10.1007/BF03225396
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DOI: https://doi.org/10.1007/BF03225396