Zusammenfassung
Gemeinsam mit Renault hat Siemens VDO 1999 die erste Direkteinspritzung für einen Ottomotor aus europäischer Produktion realisiert, den 2,0-l-Saugmotor im Mégane und Laguna. 2001 folgten die ersten Serienfahrzeuge mit Magerbetrieb für Europa (Citroën C5 und Peugeot 406). Zwei Jahre später hatte in der Mercedes-Benz-C-Klasse das erste Direkteinspritzsystem für einen aufgeladenen 1,8-l-Ottomotor mit Schichtladebetrieb Premiere. Sowohl mit Piezo-Injektoren für Ottomotoren als auch mit Magnetspulen-Injektoren hat Siemens VDO die Entwicklung auf dem Feld der Direkteinspritzung inzwischen weiter vorangetrieben. Der Beitrag fasst die Vorteile der Direkteinspritzung zusammen und stellt eine neue Generation von mehrstrahlfähigen Magnetventil-Injektoren für die homogene Direkteinspritzung vor.
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Achleitner, E., Koch, A., Maier, J. et al. Magnetspulen-Injektoren für die Benzin-Direkteinspritzung. MTZ Motortech Z 67, 332–338 (2006). https://doi.org/10.1007/BF03225388
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DOI: https://doi.org/10.1007/BF03225388