Zusammenfassung
Neben der Funktion der Drehmomentübertragung hat die Schwingungsreduzierung zur Vermeidung von Antriebsstranggeräuschen, besonders des Getrieberasselns, bei Kupplungssystemen für Pkw in den vergangenen Jahren stark an Bedeutung zugenommen. Dies ist insbesondere deshalb der Fall, da auf der einen Seite die Drehungleichförmigkeit bei modernen Motorkonzepten, wie Diesel- und Ottomotoren mit Direkteinspritzung, angestiegen ist, auf der anderen Seite die Rasselanregbarkeit und die Geräuschemissionen moderner Getriebe bedingt durch Leichtbau und die Verwendung niedrigviskoser Getriebeöle ebenfalls zugenommen haben. Ein Artikel der ZF Sachs AG.
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Literaturhinweise
Peinemann, B.: Drehzahladaptiver Tilger — eine Alternative für die Schwingungsreduzierung? In: ATZ Automobiltechnische Zeitschrift 4/2001 S. 290–296
Hagedorn, Otterbein: Technische Schwingungslehre. Springer Verlag, 1987
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Feldhaus, R., Bach, H. Alternative Drehschwingungsdämpfer im Pkw-Antriebsstrang. ATZ Automobiltech Z 104, 1082–1089 (2002). https://doi.org/10.1007/BF03224448
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DOI: https://doi.org/10.1007/BF03224448