Zusammenfassung
In PKW sind in zunehmendem Maß Funktionen gefordert, die mit Hilfe elektrisch betriebener Systeme realisiert werden. Die hierfür erforderliche elektrische Leistung führt das konventionelle, lichtmaschinengestützte 12V-Bordnetz an seine Leistungsgrenzen. Dies ist einer der Gründe für die von der Automobilindustrie voran getriebene Implementierung eines 12V/42V-Mehrspannungsbordnetzes, welches die Anforderungen zukünftiger Fahrzeuggenerationen erfüllt. Dieser Gemeinschaftsbeitrag von Continental ISAD Electronic Systems, Motorola und dem IKP der Universität Stuttgart stellt eine Ökobilanz für zukünftige Starter-Generator-Systeme am Beispiel ISAD vor.
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Literatur
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Warburg, N., Mailänder, E., Saatkamp, T. et al. Das ISAD-System in der Ökobilanz. ATZ Automobiltech Z 104, 890–897 (2002). https://doi.org/10.1007/BF03224440
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DOI: https://doi.org/10.1007/BF03224440