Fahrwerke mehrachsiger Lastkraftwagen

Zusammenfassung

In den ersten Jahren nach 1945 wurden von den verbliebenen Herstellern zunächst nur zweiachsige Lastwagen gebaut. Erst mit zunehmendem Wirtschaftswachstum und steigender Wiederaufbautätigkeit forderte man höhere Nutzlasten und somit dreiachsige Fahrwerke. Der Standard der dreißiger Jahre blieb zunächst gültig [1]. Mit Einführung der Parabelfedern und der Luftfederung bei Lastwagen und Anhängern wurden innovative Fahrwerkskonstruktionen erkennbar. In Deutschland war die Entwicklung durch wechselnde Vorgaben des Gesetzgebers für Maße und Gewichte zeitweise erheblich erschwert. International gesehen waren mehrachsige Fahrzeuge immer von Bedeutung. Erwartungen an hohe Fahrleistung, Wirtschaftlichkeit und Umweltverträglichkeit führten zu enormen Fortschritten im Nutzfahrzeugbau.