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Optimierung von Betriebsstrategien dieselelektrischer Hybridantriebe für Stadtbusse

  • Forschung
  • Hybridantriebe
  • Published:
ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift Aims and scope

Zusammenfassung

Im Rahmen eines Forschungsvorhabens in Zusammenarbeit mit den Berliner Verkehrsbetrieben (BVG), der Evobus GmbH und der ZF Friedrichshafen AG wurden am Fachgebiet Verbrennungskraftmaschinen der TU Berlin Untersuchungen zur Optimierung des Antriebsstranges eines Linienbusses mit seriellem Hybridantrieb durchgeführt. Ausgangspunkt der Arbeiten waren Messungen elektrischer Kenngröβen im Antriebsstrang eines Testfahrzeugs im Linienbetrieb. Es entstand ein Softwaretool unter MATLAB/SIMULINK, mit dem eine automatisierte Optimierung der Betriebsstrategieparameter möglich ist und das die Fahrzeugbetreiber bei der Auslegung der Antriebsstrangkomponenten unterstützt.

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Literaturhinweise

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Authors and Affiliations

  1. TU Berlin, Berlin, Deutschland

    Tino Naumann (wissenschaftlicher Mitarbeiter am Fachgebiet Verbrennungskraftmaschinen der TU Berlin) &  Helmut Pucher (Leiter des Fachgebietes Verbrennungskraftmaschinen der TU Berlin)

  2. Volkswagen AG, Wolfsburg, Deutschland

    Karsten Pumplun (Maschinenbau, Vertiefungsrichtung Verbrennungskraftmaschinen und arbeitet derzeit als Projektingenieur bei der Volkswagen AG, Wolfsburg)

Authors
  1. Tino Naumann
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  2. Helmut Pucher
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  3. Karsten Pumplun
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Naumann, T., Pucher, H. & Pumplun, K. Optimierung von Betriebsstrategien dieselelektrischer Hybridantriebe für Stadtbusse. ATZ Automobiltech Z 102, 1108–1115 (2000). https://doi.org/10.1007/BF03224339

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  • DOI: https://doi.org/10.1007/BF03224339

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