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Multitronic — Das neue Automatikgetriebe von Audi

Teil 2

  • Entwicklung
  • Getriebe
  • Published:
ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift Aims and scope

Zusammenfassung

Mit der multitronic vereint Audi den Komfort heutiger Automatikgetriebe mit der Dynamik und der Wirtschaftlichkeit manueller Schaltgetriebe. Teil 1 befasste sich mit dem Getriebekonzept, der vorliegende Teil 2 beschreibt die Steuerung und Regelung des Getriebes.

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Literaturhinweis

  1. Barnreiter, K.: Leichtbau bei Pkw-Getrieben durch Verwendung von Magnesium als Gehäusewerkstoff; Leichtbau im Antriebsstrang, expert-Verl., 1996, S. 213–224

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Authors and Affiliations

  1. Technischen Entwicklung bei Audi, Ingolstadt, Deutschland

    Klaus Nowatschin (Leiter der Abteilung Entwicklung Automatikgetriebe in der Technischen Entwicklung),  Thorsten Gleich,  Peter Franzen (Leiter der Abteilung Getriebeelektronik in der Technischen Entwicklung) &  Georg Hommes (Teamleiter der Gruppe CVT-Steuerung in der Technischen Entwicklung)

  2. Ingolstadt, Deutschland

    Hans-Peter Fleischmann (Leiter der Abteilung CVT Konstruktion bei Audi, Ingolstadt)

  3. Bühl, Deutschland

    Hartmut Faust (Projektmanager CVT bei der Firma LuK) &  Oswald Friedmann (Leiter Konstruktion CVT bei LuK)

  4. Nürnberg, Deutschland

    Horst Wild (Softwareentwickler und Applikateur im Bereich Entwicklung Getriebeelektronik bei Temic)

Authors
  1. Klaus Nowatschin
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  2. Hans-Peter Fleischmann
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  3. Thorsten Gleich
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  4. Peter Franzen
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  5. Georg Hommes
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  6. Hartmut Faust
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  7. Oswald Friedmann
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  8. Horst Wild
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Nowatschin, K., Fleischmann, HP., Gleich, T. et al. Multitronic — Das neue Automatikgetriebe von Audi. ATZ Automobiltech Z 102, 746–753 (2000). https://doi.org/10.1007/BF03224308

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  • DOI: https://doi.org/10.1007/BF03224308

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