Zusammenfassung
Die Kenntnis der zu erwartenden Feldzuverlässigkeit von Komponenten und Systemen gewinnt in der Automobilindustrie immer mehr an Bedeutung. Ausfälle aus dem Feldeinsatz spiegeln die realen Bedingungen und Belastungen wider und stellen somit eine geeignete Datenbasis dar. Allerdings erfolgt die vollständige Erfassung dieser Ausfälle nur während der Garantiezeit. Als adäquater Ersatz für die benötigte, aber nicht vorhandene Betriebszeit kann die gefahrene Strecke bis zum Ausfall herangezogen werden. Am Ende der Garantiezeit haben die Kraftfahrzeuge sehr unterschiedliche Fahrleistungen, weshalb in Abhängigkeit des km-Standes noch weitere Ausfälle zu erwarten sind. Zur Bestimmung dieser erwarteten zusätzlichen Ausfälle wird ein neues, leicht programmierbares Verfahren vorgestellt.
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Literaturhinweise
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Pauli, B. Eine neue Methode zur Bestimmung der kilometerabhängigen Lebensdauerverteilung von Kfz-Komponenten. ATZ Automobiltech Z 101, 256–261 (1999). https://doi.org/10.1007/BF03224254
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DOI: https://doi.org/10.1007/BF03224254