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Forschungswerkzeug zur Untersuchung der Schnittstelle Fahrer / Bremspedal

  • Fahrwerk
  • Schnittstelle Fahrer-Bremspedal
  • Published:
ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift Aims and scope

Zusammenfassung

Mit der absehbaren Einführung von Brake-by-Wire und Bremsassistenzsystemen gewinnt die Schnittstelle Fahrer / Bremspedal zunehmend an Bedeutung. Die Entkopplung des Bremspedals vom restlichen Bremssystem macht bei Brake-by-Wire-Anlagen eine gezielte Auslegung der Bremspedalcharakteristik notwendig. Während diese bei konventionellen Bremssystemen infolge der energetischen Kopplung mit der Bremsenhydraulik nur in engen Grenzen beeinfluβt werden kann, muβ bei zukünftigen Konzepten diese Schnittstelle vollständig neu überdacht werden. Am Fachgebiet Fahrzeugtechnik der Technischen Universität Darmstadt (fzd) wird, unterstützt durch die Ford-Werke AG, an neuen Ansätzen zur Untersuchung des Bremspedalgefühls unter realen Bedingungen mit einem speziell hierfür aufgebauten Versuchsträger geforscht.

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Authors and Affiliations

  1. Technischen Universität Darmstadt, Darmstadt, Deutschland

    Karlheinz H. Bill (Oberingenieur und Projektleiter der Bremspedalforschung),  Matthias Leber (Mitarbeiter der Bremsenentwicklung der DaimlerChrysler AG, Stuttgart. Bis Dezember 1997 war er Wissenschaftlicher Mitarbeiter) &  Bert Breuer (Leiter des Fachgebietes Fahrzeugtechnik an der Technischen Universität Darmstadt)

  2. Köln, Deutschland

    Hans Becker (Gruppenleiter in der Fahrwerk-Vorentwicklung der Ford- Werke AG)

Authors
  1. Karlheinz H. Bill
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  2. Matthias Leber
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  3. Hans Becker
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  4. Bert Breuer
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Bill, K.H., Leber, M., Becker, H. et al. Forschungswerkzeug zur Untersuchung der Schnittstelle Fahrer / Bremspedal. ATZ Automobiltech Z 101, 86–93 (1999). https://doi.org/10.1007/BF03224248

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  • DOI: https://doi.org/10.1007/BF03224248

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