Zusammenfassung
CO2-Reduktion bei Kraftfahrzeugen spielt eine immer wichtigere Rolle und wird zu einem Anstieg der Herstellungs- und Entwicklungskosten führen. Andererseits führt ein erhöhter CO2-Ausstoß zu Mehrkosten beim Kfz-Käufer, etwa durch CO2-Besteuerung, aber auch zu Mehrkosten beim Fahrzeughersteller, beispielsweise durch CO2-Zertifikatehandel oder Ausgleichszahlungen. In diesem Beitrag zeigt Infineon, dass mit Hilfe einiger weniger, bedarfsgerecht gesteuerter Applikationen eine realistische und kommerzielle CO2-Reduktion von rund 20 g CO2/km zu erreichen ist.
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Literaturhinweise
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Graf, A., Köppl, B. CO2-Reduktion durch bedarfsgerechte Leistungssteuerung. ATZ Elektron 3, 20–24 (2008). https://doi.org/10.1007/BF03223887
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DOI: https://doi.org/10.1007/BF03223887