2 HC 85 — Neues hydrostatisches Antriebskonzept

Zusammenfassung

Der Trend zu höheren Fahrgeschwindigkeiten bei mobilen Arbeitsmaschinen lässt auch die heutigen hydrostatischen Antriebe an ihre Grenzen stoßen. Bei gleich bleibend hohen Anforderungen an die Zugkräfte bei niederen Fahrgeschwindigkeiten müssen die stufenlos verstellbaren Antriebe nun größere Übersetzungsbereiche aufweisen, um höhere Fahrgeschwindigkeiten zu erreichen. Betroffen sind hauptsächlich die Kompaktlader, die Fahrzeuggattungen der mittelgroßen Radlader, sowie die Telehandler. Mit dem 2 HC 85, einem stufenlos verstellbaren hydrostatischen Getriebe mit zwei integrierten Radialkolbenmotoren, realisiert ZF ein Antriebssystem, welches die gehobenen Anforderungen des Marktes erfüllt und darüber hinaus noch wesentliche Verbesserungen bezüglich Wirkungsgrad und Geräuschverhalten vorweisen kann.

Abstract

The trend towards higher driving speeds in mobile off-road machinery, even with today’s hydrostatic drives, has resulted in that they are expected to perform to their limits. With the constantly high tractive forces required at low driving speeds, the continuously variable drives must now have a greater transmission ratio range to attain higher driving speeds. Compact loaders are mainly affected, but also the medium sized wheel loader vehicle class and the telehandlers. With the 2 HC 85, a continuously variable hydrostatic drive with two integrated radial piston motors, ZF has designed a transmission system that meets these increased market requirements and even achieves higher efficiency and better noise characteristics.