Der Volkswagen-Wasserstoff-Verbrennungsmotor für Flurförderzeuge

Zusammenfassung

Die zunehmende Verknappung fossiler Brennstoffe und die zum Teil hochemotional geführte Debatte um den vom Menschen verursachten Klimawandel führen auf die Frage nach alternativen Kraftstoffen wiederholt zum Wasserstoff als einem möglichen zukünftigen Energieträger. Während im Automotive- Sektor der Einsatz von Wasserstoff aufgrund fehlender Infrastrukturen eher fraglich ist, bieten Nischenanwendungen bereits heute genügend Potenzial, um sich mit der Verwertung von Wasserstoff zu befassen. In diesem Beitrag wird ein neuartiger Wasserstoff-Verbrennungsmotor der Volkswagen AG vorgestellt, welcher durch die in dieser Form erstmalig angewendete Kombination der Technologien „H²-Direkteinblasung“ und „mechanische Aufladung“ als Industriemotor zum Antrieb von Flurförderzeugen geeignet ist.

Abstract

The increasing shortage of fossil fuels and the at times highly emotional debate about climate change and the human causes of this inevitably lead to the question of alternative fuels, in which context hydrogen is repeatedly mentioned as a possible future energy source. While in the automotive sector use of hydrogen remains in question due to a lack of infrastructure, certain niche applications already today offer sufficient potential for looking at this issue more closely. In this report, a new type of hydrogen combustion engine developed by Volkswagen AG will be presented which, by combining H² direct injection and mechanical supercharging in a global first design, is ideal as an industrial engine for propulsion of warehouse vehicles.