Physikalisches Schäumen als Leichtbauoption für ein motornahes Bauteil

MuCell-Prozess

Physical foaming as a lightweight design option for an engine-mounted component

Plastics

Zusammenfassung

Kunststoffe gehören im Automobilbau zu den bevorzugten Leichtbauwerkstoffen. In wachsendem Maße gilt das auch für motornahe Anwendungen. Ventilhauben (Abdeckung des Zylinderkopfes) liefern ein verbreitetes Beispiel. Hier ist Kunststoff heute Standard. ElringKlinger hat das grundsätzliche Leichtbaupotenzial des Werkstoffes PA6.6 GF35 durch den erstmaligen Einsatz des MuCell-Prozesses für ein motornahes Bauteil nochmals erweitert.

Abstract

Plastics are among the preferred lightweight materials in automotive engineering. To an increasing extent, this is also true of engine-mounted applications. Valve covers (covering the cylinder head) are a widespread example. Plastic is the standard material for this application today. ElringKlinger has further extended the fundamental lightweight design potential of the material PA6.6 GF35 by using the MuCell process for the first time for an engine-mounted component.

This is a preview of subscription content, access via your institution.

Author information

Affiliations

Authors

Corresponding author

Correspondence to Dipl.-Ing. Klaus Bendl.

About this article

Cite this article

Bendl, K., Gorbach, G., Gruhler, T. et al. Physikalisches Schäumen als Leichtbauoption für ein motornahes Bauteil. Lightweight Des 3, 27–31 (2010). https://doi.org/10.1007/BF03223600

Download citation