Zusammenfassung
Der vernetzte mechatronische Systemverbund bereitet analog zur Funktion des Gehirns eine Basis für ein neues Konzept sicherer, zuverlässiger und verfügbarer Fahrzeugsysteme. Der Beitrag beschreibt das Konzept der dynamischen mechatronischen Plastizität, diskutiert diese anhand unterschiedlicher Formen von Redundanz und zeigt deren Anwendung am Beispiel einer Fahrdynamikregelung in einer Hardware-in-the-Loop-Simulation.
This is a preview of subscription content, log in via an institution to check access.
Literaturhinweise
Flor, H.: Plastizität des Gehirns — Bedeutung für neurologische Erkrankungen. Workshop: Erkrankungen des Nervensystems. Bundesministerium für Bildung und Forschung, 2001
Isermann, R.: Fehlertolerante Komponenten für Drive-by-Wire-Systeme. In: ATZ 104 (2002), S. 382–393
Torlo, M. und T. Bertram. Dynamische, verteilte Fehlertoleranz in vernetzten Kraftfahrzeugsystemen. VDI-Berichte 1646 — Elektronik im Kraftfahrzeug, 99–122, 2001
TTTech. Time-Triggered Protocol TTP/C, High- Level Specification Document, 2002
Author information
Authors and Affiliations
Rights and permissions
About this article
Cite this article
Bertram, T., Torlo, M. Globale dynamische Fehlertoleranz Systemverbund als Basis für sichere X-by-Wire-Systeme. ATZ Automobiltech Z 104, 1008–1014 (2002). https://doi.org/10.1007/BF03223481
Issue Date:
DOI: https://doi.org/10.1007/BF03223481