Zusammenfassung
Dieser Beitrag der Hochschule Anhalt (FH) und der gedas beschreibt ein Modellsystem mit dem Ziel, das Verhalten von Reifen auf unterschiedlichen Straßenbelägen zu berechnen. Neben der Modellierung des Reifens selbst liegt ein weiterer Schwerpunkt auf der Darstellung realer Straßenverhältnisse basierend auf Messungen unter Verwendung eines Millimetergitters. Simulationen im Bereich der Fahrdynamik, des Fahrkomforts bis hin zu Lebensdauertests mit virtuellen Fahrzeugmodellen können mit dem Modellsystem RMOD-K bereits in einem frühen Stadium der Fahrzeugentwicklung durchgeführt werden.
Literaturhinweise
Bannwitz, P.; Oertel, C.: Adaptive Reifenmodelle: Aufbau, Anwendung und Parameterbestimmung. In: VDI Berichte Nr. 1224, Düsseldorf 1995
Eichler, E.: A Ride Comfort Tyre Model for Vibration Anaylsis in Full Vehilce Simulations. In: Vehicle System Dynamics 27 (1997), Supplement, 109–122
Eichler, M.; Oertel, C.: Eine standardisierte Schnittstelle zwischen Reifenmodellen und Fahrzeugmodellen. In: ATZ 96 (1994), Nr. 3, S. 184–188
Lion, A.: Gesamtfahrzeugsimulationen auf Prüfstrecken zur Bestimmung von Lastkollektiven. In: VDI Berichte Nr.1559, Düsseldorf 2000, S. 369–398
Oertel, C.; Fandre, A.: Ride comfort simulations and steps towards life time calculations: RMOD-K tyre model and ADAMS. In: Proceedings of the International ADAMS User’s Conference 1999, Ann Arbor 1999
Oertel, C.: On Modelling Contact and Friction: Calculation of Tyre Response on Uneven Roads. In: Vehicle System Dynamics 27 (1997), Supplement, 289–302
Zegelaar, P.: The Dynamics Reponse of Tyres to Brake Torque Variations and Road Unevennesses. Delft, Vehicle research Laboratory, PhD Thesis Delft University of Technology Delft 1998
Author information
Authors and Affiliations
Rights and permissions
About this article
Cite this article
Oertel, C., Fandre, A. Das Reifenmodellsystem RMOD-K. ATZ Automobiltech Z 103, 1074–1079 (2001). https://doi.org/10.1007/BF03223462
Issue Date:
DOI: https://doi.org/10.1007/BF03223462