Zusammenfassung
Nach zehnjähriger Laufzeit wird von der DaimlerChrysler-Tochter EvoBus die Setra-Baureihe 300, die noch unter Kässbohrer-Regie entstanden war, durch die völlig neu gestaltete Baureihe 400 in zwei- und dreiachsigen Versionen abgelöst. Fahrwerk und Antrieb entsprechen dem letzten Stand der Technik und wesentlich dem Travego von Mercedes-Benz; Design, Ausstattung und Komfort müssen aber als außergewöhnlich und als Maßstab für künftiges Reisen im Omnibus betrachtet werden.
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Literaturhinweise
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Hoepke, E. Neue Reisebusgeneration Setra TopClass 400. ATZ Automobiltech Z 103, 1004–1011 (2001). https://doi.org/10.1007/BF03223456
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DOI: https://doi.org/10.1007/BF03223456