Skip to main content
SpringerLink
Log in

Rechnerische Systemauslegung von Kupplung und Betätigung im Kfz-Antriebsstrang

  • Berechnung
  • Kupplungsauslegung
  • Published:
ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift Aims and scope

Zusammenfassung

Die entwurfsbegleitende rechnerische Simulation von Produktsystemen gewinnt für Systemlieferanten zunehmende Bedeutung. Neue und komplexere Entwurfs- und Berechnungsmethoden sind erforderlich, um die Komponentenabstimmung im System im Sinne eines optimalen Gesamtergebnisses vornehmen zu können. Der folgende Beitrag beschreibt den Aufbau des bei Mannesmann Sachs entwickelten Auslegungs- und Optimierungsprogrammes INCLUDE (INtegrated CLUtch DEsign) für Kupplungs- und Betätigungssysteme in den Systemgrenzen “Kupplungsscheibe bis Kupplungspedal”.

This is a preview of subscription content, log in via an institution to check access.

Access this article

Log in via an institution

Price excludes VAT (USA)
Tax calculation will be finalised during checkout.

Instant access to the full article PDF.

Institutional subscriptions

Literaturhinweise

  1. Almen, J.O.; Laszlo, A.: The Uniform-Section Disk Spring. In: Trans. ASME 58 (1936), S. 305–314

    Google Scholar 

  2. Müller, M.; Heidrich, M.; Bernhard, U.: Die Auslegung von Motorlagerungssystemen. In: ATZ 99 (1997), Nr. 2, S. 92–99

    Google Scholar 

  3. Sorgatz, U.: Integration der numerischen Simulation in die Produktentwicklung. In: CIM MANAGEMENT 11 (1995), Nr. 4, S. 26–31

    Google Scholar 

  4. Willert, J.: Gestaltung informationsverarbeitender Infrastrukturen zur Unterstützung von Serienentwicklungsprozessen der Fichtel & Sachs AG - Ein Erfahrungsbericht. In: Tagungsband Workshop Konstruktionstechnik, Universität Rostock, IfK, 26. September 1996

  5. Willumeit, H.-P.; Jürgensohn, T.: Fahrermodelle — ein kritischer Überblick. In: ATZ 99 (1997), Nr. 7/8, S. 424–428

    Google Scholar 

  6. Frank, T.: Wirkungsgradermittlung an Elementen hydraulischer und mechanischer Kupplungsbetätigungen. Schweinfurt, Fachhochschule, Diplomarbeit, 1997

Download references

Author information

Authors and Affiliations

  1. Mannesmann Sachs AG, Schweinfurt, Deutschland

    Jörg Willert (zuständig für Konstruktionsmethodik und Berechnungen innerhalb der Kupplungsund Betätigungsentwicklung der Mannesmann Sachs AG),  Wolfgang Kücks (zuständig für die technische Anwendungsprogrammierung der Kupplungs- und Betätigungsentwicklung der Mannesmann Sachs AG) &  Manfred Adler (Mitarbeiter der technischen Anwendungsprogrammierung von Berechnungsverfahren für die Kupplungsentwicklung der Mannesmann Sachs AG)

Authors
  1. Jörg Willert
    View author publications

    You can also search for this author in PubMed Google Scholar

  2. Wolfgang Kücks
    View author publications

    You can also search for this author in PubMed Google Scholar

  3. Manfred Adler
    View author publications

    You can also search for this author in PubMed Google Scholar

Rights and permissions

Reprints and permissions

About this article

Cite this article

Willert, J., Kücks, W. & Adler, M. Rechnerische Systemauslegung von Kupplung und Betätigung im Kfz-Antriebsstrang. ATZ Automobiltech Z 100, 114–122 (1998). https://doi.org/10.1007/BF03223393

Download citation

  • Issue Date:

  • DOI: https://doi.org/10.1007/BF03223393

Search

Navigation