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Generierung Fahrzeug- und Lastspezifischer Dreidimensionaler Ausstiegsbahnkurven

  • Industrie
  • Interieur
  • Published:
ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift Aims and scope

Zusammenfassung

Der Ein- und Ausstiegsvorgang belastet die Fahrzeugsitze während ihrer Lebensdauer erheblich. Dauerbelastungsversuche sollen sicherstellen, dass Langzeit-Anforderungen an Funktion und Optik der Sitze erfüllt werden und Verbesserungsvorschläge in die Konstruktion zurückfließen. Um dabei den realen Ein-/Ausstiegsvorgang möglichst exakt abzubilden, analysiert Bertrandt die Wirksamkeit und Aussagekraft biomechanischer Abläufe und verifiziert diese durch Feldbeobachtungen.

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Authors and Affiliations

  1. Bertrandt, München, Deutschland

    Mario Cannata (Teamleiter Entwicklung Interieur/Absicherung) &  Philipp Trögler (Entwicklungsingenieur Komfort- und Werterhalt)

Authors
  1. Mario Cannata
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  2. Philipp Trögler
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Cannata, M., Trögler, P. Generierung Fahrzeug- und Lastspezifischer Dreidimensionaler Ausstiegsbahnkurven. ATZ Automobiltech Z 112, 168–173 (2010). https://doi.org/10.1007/BF03222147

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  • DOI: https://doi.org/10.1007/BF03222147

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