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Kolbenstangenschwingungen in Dämpfermodulen

Ursachen und Abstellmassnahmen

  • Industrie
  • Fahrwerk
  • Published:
ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift Aims and scope

Zusammenfassung

Unterschiedliche Steifigkeiten von Kraftfahrzeug-Schwingungsdämpfern und der Gummimetall-Lager, über die erstere mit der Karosserie verbunden sind, können starke Schwingungen der Kolbenstange auslösen. Die Folgen sind ein schlechtes NVH-Verhalten der gesamten Dämpferbaugruppe und störende Geräusche im Innenraum des Fahrzeugs. Untersuchungen bei ZF haben ergeben, dass die Veränderung der Dämpferkennlinienform oder die Anpassung der Lagersteifigkeit an die Dämpfkraftkennlinie mögliche Lösungen sind, um die komfortschädlichen Schwingungen des Dämpfers zu verringern.

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Authors and Affiliations

  1. ZF Sachs AG, Schweinfurt, Deutschland

    Mathias Eickhoff (Leiter Technik, Bereich Fahrwerk),  Reinhard Sonnenburg (Mitarbeiter in der Fahrwerkentwicklung) &  Anja Stretz (Mitarbeiterin in der Entwicklung aktiver Fahrwerksysteme)

Authors
  1. Mathias Eickhoff
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  2. Reinhard Sonnenburg
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  3. Anja Stretz
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Eickhoff, M., Sonnenburg, R. & Stretz, A. Kolbenstangenschwingungen in Dämpfermodulen. ATZ Automobiltech Z 112, 34–39 (2010). https://doi.org/10.1007/BF03222133

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  • DOI: https://doi.org/10.1007/BF03222133

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