Skip to main content
SpringerLink
Log in

Elektrohydraulische Lenksysteme für leichte Nutzfahrzeuge

  • Entwicklung
  • Lenkung
  • Published:
ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift Aims and scope

Zusammenfassung

Im Jahr 2007 betrug die durchschnittliche CO2-Emission leichter Nutzfahrzeuge 203 g/km. Als Teil der europäischen Gesamtstrategie plant die EU-Umweltkommission den Ausstoß von Kohlendioxid für Lieferwagen, Minibusse und Lastwagen drastisch zu senken. Mit Zielvorgaben von 175 g im Jahr 2014, sinkend auf 135 g für 2020, drohen damit Mehrkosten von mehreren Tausend Euro pro Fahrzeug. Die elektrohydraulische Hochleistungsservolenkung von TRW kann einen Beitrag zur Erreichung des Gesamtziels reduzierter CO2-Emissionen leisten.

This is a preview of subscription content, log in via an institution to check access.

Access this article

Log in via an institution

Price excludes VAT (USA)
Tax calculation will be finalised during checkout.

Instant access to the full article PDF.

Institutional subscriptions

Literaturhinweise

  1. Gessat, J.: „Dynamisches Verhalten von elektrohydraulischen Lenksystemen, Simulation in der Fahrzeugdynamik“. Seminar im Haus der Technik, 10./11. Mai 2005, Essen

  2. Gessat, J.: Electrically Powered Hydraulic Steering Systems for Light Commercial Vehicles, SAE 2007-01-4197 Commercial Vehicle Engineering Congress & Exhibition Oct 30 to Nov 1, 2007, Rosemont (Chicago), Illinois

  3. Richter, B.: Lebensdauer von O-Ringen, Auswertung von Langzeitversuchen an NBR O-Ringen, Fachaufsatz, http://www.o-ring-prueflabor.de/fachaufsaetze/

  4. COD/2007/0297, Reduction of CO2 emissions from light-duty vehicles: setting emission performance standards for new passenger cars, Regulation (EC) No 443/2009

  5. N1, N2, M2: 70/156/EEC, 2004/3/EC, 2007/46/EC// reference mass: 80/1268/EC, 70/220/EC

  6. Assessment of options for the legislation of CO2 emissions from light commercial vehicles, Report to European Commission, http://ec.europa.eu/environment/air/transport/CO2

  7. Lerch, C.; Gessat, J.: „Einfluss von elektrischen Pkw-Lenksystemen auf den Fahrzeugverbrauch“. nicht-öffentlichte Projektarbeit, TRW & DHBW Mannheim

  8. TRW Engineering Data and King, Julie. The King Review of low-carbon cars. Part I: the potential of CO2 reduction, October 2007, Norwich, UKUK: Office of Public Sector

    Google Scholar 

  9. Lubischer, F.; Pickenhahn, J.; Gessat, J.; Gilles, L.: „Kraftstoffsparpotenzial durch Lenkung und Bremse“, ATZ 110 (2008) Nr. 11

Download references

Author information

Authors and Affiliations

  1. TRW Automotive, Düsseldorf, Deutschland

    Thilo Bitzer (Engineering Director, Steering Applications Engineering) &  Jochen Gessat (Engineering Manager, System Layout & Integration Steering Applications)

Authors
  1. Thilo Bitzer
    View author publications

    You can also search for this author in PubMed Google Scholar

  2. Jochen Gessat
    View author publications

    You can also search for this author in PubMed Google Scholar

Rights and permissions

Reprints and permissions

About this article

Cite this article

Bitzer, T., Gessat, J. Elektrohydraulische Lenksysteme für leichte Nutzfahrzeuge. ATZ Automobiltech Z 111, 926–931 (2009). https://doi.org/10.1007/BF03222126

Download citation

  • Issue Date:

  • DOI: https://doi.org/10.1007/BF03222126

Search

Navigation