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Lithium-Ionen-Batterie

Erster Serieneinsatz im S 400 Hybrid

  • Titelthema
  • Lithium-Ionen-Batterie
  • Published:
ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift Aims and scope

Zusammenfassung

Im Sommer 2009 wird Mercedes-Benz den ersten Serien-Pkw mit einer Lithium-Ionen-Batterie einführen. Ziel der Entwicklung war es, anstelle der Bleibatterie im Motorraum eine Hochvolt-Batterie mit 25 kW Leistung unterzubringen, entsprechend einer Leistungsdichte von 2000 W pro Liter Bauraum für das Gesamtsystem. Diese Anforderung schafft aktuell nur die Lithium-Ionen-Technik. Innerhalb von drei Jahren Entwicklungszeit ist es gelungen, die bis dato in Konsumprodukten eingesetzte Technologie für den Einsatz im Fahrzeug reif zu machen. Im Blickpunkt der Entwicklung bei Daimler standen Sicherheitstechnik, Lebensdauerfragen, Materialentwicklungen und der Aufbau von Fertigungseinrichtungen.

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Literaturhinweise

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  2. Jossen, Andreas; Weydanz, Wolfgang: Moderne Akkumulatoren richtig einsetzen. U Books on demand, Januar 2006

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Authors and Affiliations

  1. Daimler AG, Kirchheim unter Teck, Deutschland

    Arnold Lamm (Leiter der Abteilung Hochvolt-Speichertechnologie),  Wolfgang Warthmann (Teamleiter Gesamtsystem Batterie),  Thomas Soczka-Guth (Teamleiter der Elektrochemie & Zelle),  Rainer Kaufmann (Teamleiter Mechanik, Kühlung, Konstruktion Hochvolt-Speicherentwicklung),  Bernd Spier (Teamleiter Batteriemanagementsystem Hardware/Software),  Peter Friebe (Teamleiter für Batterietesting und Validierung),  Heiko Stuis (verantwortlich für Testdatenanalyse von Hochvolt-Speichertechnologien) &  Christian Mohrdieck (Leiter der Brennstoffzellen- und Batterie-Antriebsentwicklung)

Authors
  1. Arnold Lamm
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  2. Wolfgang Warthmann
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  3. Thomas Soczka-Guth
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  4. Rainer Kaufmann
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  5. Bernd Spier
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  6. Peter Friebe
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  7. Heiko Stuis
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  8. Christian Mohrdieck
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Lamm, A., Warthmann, W., Soczka-Guth, T. et al. Lithium-Ionen-Batterie. ATZ Automobiltech Z 111, 490–499 (2009). https://doi.org/10.1007/BF03222086

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