Zusammenfassung
Um die Entwicklung und Absicherung der Missbrauchssicherheit von Handschaltgetrieben zu optimieren, wurde vom Lehrstuhl für Maschinenelemente und Getriebetechnik der Technischen Universität Kaiserslautern zusammen mit General Motors Powertrain Europe eine Simulationsmethode auf Basis flexibler Mehrkörpersysteme entwickelt. Diese erlaubt tiefgreifende Einblicke in das dynamische Verhalten des Getriebes und seiner Komponenten, die messtechnisch im Fahrversuch nicht erreicht werden.
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Thorausch, M., Kirchner, E., Scheuermann, M. et al. Methodik einer Pkw-Getriebe-Modellierung zur Bewertung von Missbrauchslasten. ATZ Automobiltech Z 111, 60–67 (2009). https://doi.org/10.1007/BF03222048
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DOI: https://doi.org/10.1007/BF03222048