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Untersuchung von Reifenabrollgeräuschen

Vorgehensweise und Analyse

  • Entwicklung
  • Reifen
  • Published:
ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift Aims and scope

Zusammenfassung

Ein angenehmer Klang basierend auf einem niedrigen Geräuschniveau ist eine der zentralen Anforderungen an die Eigenschaften eines Pkw. Das Absenken vieler einzelner Geräuschquellen hat dazu geführt, dass Reifenabrollgeräusche im Fahrzeuginnenraum an Bedeutung gewinnen. Daimler stellt eine Methode zur systematischen Untersuchung von Reifenabrollgeräuschen vor. Ziel ist die Identifikation der Mechanismen der Geräuschübertragung unter Berücksichtigung eines effizienten Vorgehens.

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  5. Koners, G. DaimlerChrysler AG: Untersuchung tieffrequenter Fahrzeuginnengeräusche, 6. Int. Stuttgarter Symposium für Kraftfahrzeugwesen, 2005

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Authors and Affiliations

  1. Daimler AG, Sindelfingen, Deutschland

    Gregor Koners (Entwicklungsingenieur im Team Strukturdynamik des Bereiches Akustik und Schwingungen der Entwicklung Pkw),  Marcus Hofmann (Entwicklungsingenieur im Team Vorentwicklung und Konzepte im Bereich Akustik und Schwingungen),  Heinz-Dieter Klein (Entwicklungsingenieur mit Schwerpunkt Außengeräusch im Bereich NVH-Gesamtfahrzeug),  Joachim Mell (Entwicklungsingenieur im Bereich NVH-Gesamtfahrzeug) &  Gerhard Schneider (Entwicklungsingenieur im Team Schallisolation des Bereiches Akustik und Schwingungen der Entwicklung Pkw)

Authors
  1. Gregor Koners
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  2. Marcus Hofmann
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  3. Heinz-Dieter Klein
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  4. Joachim Mell
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  5. Gerhard Schneider
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Koners, G., Hofmann, M., Klein, HD. et al. Untersuchung von Reifenabrollgeräuschen. ATZ Automobiltech Z 110, 432–438 (2008). https://doi.org/10.1007/BF03221980

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  • DOI: https://doi.org/10.1007/BF03221980

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