Zusammenfassung
Ziel der aerodynamischen Entwicklung des neuen BMW X5 war es, den niedrigsten Luftwiderstand in seiner Klasse zu erreichen. Um den niedrigen Wert des Vorgängers noch weiter zu reduzieren, war eine enge Zusammenarbeit von Aerodynamik und Design unerlässlich. Zusätzlich zur Optimierung der äußeren Form, wurden technische Maßnahmen zur Widerstandsreduzierung angewandt. Außerdem wurden klassische Zielkonflikte der Aero dynamik einer detaillierten Analyse unterzogen. Die Bearbeitung aller die Aerodynamik betreffenden Themen unter der Prämisse eines möglichst geringen Strömungswiderstands war repräsentativ für die aerodynamische Entwicklung des neuen BMW X5.
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Literaturhinweise
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Liebl, J., Kerschbaum, H. & Pfannkuchen, E. Die Aerodynamik des neuen BMW X5. ATZ Automobiltech Z 110, 302–311 (2008). https://doi.org/10.1007/BF03221969
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DOI: https://doi.org/10.1007/BF03221969