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Optimierung des Fahrwerksgeräusches

  • Forschung
  • Akustik
  • Published:
ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift Aims and scope

Zusammenfassung

Das Geräusch- und Schwingungsverhalten eines Fahrzeuges ist ein entscheidendes Qualitäts- und Komfortmerkmal für den Kunden. Für eine zielgerichtete Fahrzeugentwicklung ist es entscheidend, die Entstehungsmechanismen und Übertragungswege der Innengeräusche zu verstehen. Hierzu wurde von der FEV in Zusammenarbeit mit Volkswagen Nutzfahrzeuge eine Methode entwickelt, auf Grundlage von Messungen die Übertragung der Fahrwerksgeräusche zu simulieren und den Entwicklungsprozess dadurch zu unterstützen.

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Literaturhinweise

  1. Eisele, G.; Wolff, K.; Alt, N.; Hüser, M.: Application of Vehicle Interior Noise Simulation (VINS ) for NVH Analysis of a Passenger Car. SAE-Paper 2005-01- 2514

  2. Alt, N.; Wiehagen, N.; Schlitzer, M. W.: Interior Noise Simulation for Improved Vehicle Sound. SAE-Paper 2001-01-1539

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Authors and Affiliations

  1. Sparte Fahrzeugphysik / Akustik bei der FEV Motorentechnik GmbH, Aachen, Deutschland

    Georg Eisele (Fachkoordinator) &  Klaus Wolff (Leiter)

  2. Abteilung Fahrzeugphysik / Akustik bei der FEV Motorentechnik GmbH, Aachen, Deutschland

    Marcus Dohm (Entwicklungsingenieur)

  3. Lehrstuhl für Verbrennungskraftmaschinen der RWTH Aachen, Aachen, Deutschland

    Roozbeh Abtahi (Entwicklungsingenieur)

  4. Bereich Gesamtfahrzeug / Akustik der Volkswagen Nutzfahrzeuge AG, Wolfsburg, Deutschland

    Michael Hüser (Entwicklungsingenieur)

Authors
  1. Georg Eisele
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  2. Klaus Wolff
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  3. Marcus Dohm
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  4. Roozbeh Abtahi
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  5. Michael Hüser
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Eisele, G., Wolff, K., Dohm, M. et al. Optimierung des Fahrwerksgeräusches. ATZ Automobiltech Z 110, 256–261 (2008). https://doi.org/10.1007/BF03221967

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  • DOI: https://doi.org/10.1007/BF03221967

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