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Torque Vectoring

Konzept, Ergebnisse und Produktionslösungen

  • Entwicklung
  • Fahrwerk
  • Published:
ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift Aims and scope

Zusammenfassung

Zur Verbesserung der Längs- und Querdynamik sowie der Fahrzeugcharakteristik rückt zunehmend das Drehmoment-Management in den Fokus der Entwickler. Speziell bei Allradfahrzeugen spielt nicht mehr nur die Drehmomentverteilung auf die Achsen sondern auch auf einzelne Räder eine wachsende Rolle. Kernstück aller Ricardo-Konzepte ist die Verwendung eines Aktuators mit niedrigem Drehmoment. Das Drehmoment wird mit Hilfe eines Getriebes verstärkt und somit wird die bekannte Reibungsellipse der Räder beeinflusst.

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Literaturhinweise

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Authors and Affiliations

  1. Ricardo UK, Leamington Spa, Deutschland

    Jon Wheals (Chief Engineer Innovation), Richard Barnbrook (Experte für Steuerung und verantwortlich für Software, Applikation und Fahrzeugdemonstration), Rob Parkinson (Chief Engineer Design und verantwortlich für mechanische Entwicklung) & Matt Dean (Senior Development Engineer und Verantwortlich für Prototypenkonstruktion)

  2. Ricardo Deutschland GmbH, Schwäbisch Gmünd, Deutschland

    Rolland Donin (Leiter Servicegruppe Getriebe und Antriebsstrangsysteme)

Authors
  1. Jon Wheals
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  2. Richard Barnbrook
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  3. Rob Parkinson
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  4. Matt Dean
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  5. Rolland Donin
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Wheals, J., Barnbrook, R., Parkinson, R. et al. Torque Vectoring. ATZ Automobiltech Z 109, 1048–1057 (2007). https://doi.org/10.1007/BF03221934

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  • DOI: https://doi.org/10.1007/BF03221934

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