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Hochintegriertes Frontendmodul

  • Titelthema
  • Karosserie
  • Published:
ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift Aims and scope

Zusammenfassung

Die Firma HBPO hat zusammen mit ihren Muttergesellschaften Hella, Behr und Plastic Omnium ein umfangreiches integratives Frontendprojekt verwirklicht. Das entsprechende iFP-Frontendmodul bietet nicht nur eine fugenlose flexible Fahrzeugfront, sondern auch eine höhere Designfreiheit als heutige Module. Außerdem integriert es bei weniger Bauteilen mehr Funktionen. Das neue Modul weist auch eine geringere Prozesskomplexität auf, ist leichter zu montieren und im Schadensfall kostengünstiger zu reparieren.

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Literaturhinweise

  1. Kesseler, W.; Kleinkes, M.; Könning, Th.: Nachtsichtsysteme entwickeln sich zur Serienreife. In: ATZ 107 (2005), Heft 1, S. 20 bis 25

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Authors and Affiliations

  1. HBPO GmbH, Lippstadt, Deutschland

    Guido Opperbeck (verantwortlich für die Vorentwicklung bei der HBPO GmbH in Lippstadt und Leiter des integrativen Frontendprojekts iFP)

  2. Behr GmbH & Co. KG, Stuttgart, Deutschland

    Klaus Hassdenteufel (Manager Module im Bereich Vorentwicklung)

  3. Vorentwicklung der Hella KGaA Hueck & Co., Lippstadt, Deutschland

    Christian Krasenbrink (arbeitet im Bereich System & Integration)

  4. Plastic Omnium Auto Exterior, Lyon, Frankreich, Deutschland

    Hugues Cheron (Manager Research & Innovation Karosserie Systeme)

Authors
  1. Guido Opperbeck
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  2. Klaus Hassdenteufel
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  3. Christian Krasenbrink
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  4. Hugues Cheron
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Opperbeck, G., Hassdenteufel, K., Krasenbrink, C. et al. Hochintegriertes Frontendmodul. ATZ Automobiltech Z 108, 10–17 (2006). https://doi.org/10.1007/BF03221757

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  • DOI: https://doi.org/10.1007/BF03221757

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