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Einfluss fahrbahnerregter Schwingungen auf Lastkollektiv, Bauraumbedarf und Fahrkomfort

  • Entwicklung
  • Schwingung und Dämpfung
  • Published:
ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift Aims and scope

Zusammenfassung

In einer Fahrzeugentwicklung müssen Ergebnisse aus rechnerischen Simulationen in der frühen Phase des Produktentstehungsprozesses vorliegen, um das Entwicklungsrisiko aufzuzeigen und entsprechende Verbesserungsmaßnahmen einzuleiten. Dieser Beitrag zeigt, wie mit Hilfe der Methode der Mehr-Körper-Systeme Ergebnisse aus dem Thema fahrbahnerregter Schwingungen in das Produkt bei Magna Steyr einfließen.

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Authors and Affiliations

  1. Magna Steyr, Graz, Deutschland

    Anton Falkner (Leiter der MKS-Simulation) &  Werner Reinalter (leitet das Team Lastkollektivermittlung)

Authors
  1. Anton Falkner
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  2. Werner Reinalter
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Falkner, A., Reinalter, W. Einfluss fahrbahnerregter Schwingungen auf Lastkollektiv, Bauraumbedarf und Fahrkomfort. ATZ Automobiltech Z 107, 514–520 (2005). https://doi.org/10.1007/BF03221724

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  • DOI: https://doi.org/10.1007/BF03221724

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