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Gewichtsmessung zur gesicherten Auslösung des Beifahrer-Airbags

  • Forschung
  • Sicherheit
  • Published:
ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift Aims and scope

Zusammenfassung

Für zukünftige Insassenschutzsysteme im Pkw muss die Sitzbelegung des Beifahrersitzes mit unterschiedlich großen Personen eindeutig klassifiziert werden können. Gesetzliche Vorschriften schreiben vor, dass bei Babys in Reboard-Kindersitzen und bei Kleinkindern bis zu einem Gewicht von 33 kg der Airbag entweder gar nicht oder nur noch gestuft gezündet werden darf. Eine solche Klassifikation kann über die Erfassung des Sitzgewichts erfolgen. Bei der Robert Bosch GmbH wurden für diese Aufgabe verschiedene Kraftmessbolzen entwickelt. Nach Simulationen von Bolzenvarianten, dem Aufbau von Funktionsmustern und Labortests hat sich ein Kraftmessbolzen mit Hall-IC-Abgriff als beste Lösung herausgestellt. In einer Kooperation mit der FH Köln wurde dieser Bolzen für den Kfz-Einsatz optimiert.

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Literaturhinweise

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  4. Bornemann, O.; Langer, U.: Auslegung, Aufbau und Vermessung eines Kraftmessbolzens zur Insassengewichtsensierung. Diplomarbeit, Fachhochschule Köln, 2002

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Authors and Affiliations

  1. Robert Bosch GmbH, Gerlingen, Deutschland

    Anton Dukart (Entwicklungsingenieur in der Zentralabteilung Forschung und Vorausentwicklung, Angewandte Physik, Bereich Sensor-Entwicklung und -design),  Klaus Marx (Arbeitsgruppen-Koordinator für Mess-Systemtechnik innerhalb der Abteilung Angewandte Physik),  Andreas Stratmann (Projektleiter für die Komponentenentwicklung iBolt) &  Konrad Wolf (Entwicklungsingenieur in der Zentralabteilung Forschung und Voraus entwicklung, Angewandte Physik, Bereich Sensor-Entwicklung und -design)

  2. FH Köln, Köln, Deutschland

    Ulrich Langer (Dozent im Lehrgebiet Fahrzeugelektronik)

Authors
  1. Anton Dukart
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  2. Ulrich Langer
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  3. Klaus Marx
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  4. Andreas Stratmann
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  5. Konrad Wolf
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Dukart, A., Langer, U., Marx, K. et al. Gewichtsmessung zur gesicherten Auslösung des Beifahrer-Airbags. ATZ Automobiltech Z 106, 452–457 (2004). https://doi.org/10.1007/BF03221629

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  • DOI: https://doi.org/10.1007/BF03221629

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