Neues Konzept für Mehrsystemfahrzeuge

Zusammenfassung

Für urbane Verkehrsnetze entsteht zukünftig ein vermehrter Bedarf an mehrsystemfähigen, so genannten „Tram-Train“-Triebfahrzeugen, welche sowohl am innerstädtischen Straßenbahnnetz als auch am regionalen Vollbahnnetz betrieben werden können. Neben den „Tram-Trains“ gibt es bereits ein breites Spektrum von mehrsystemfähigen Vollbahnfahrzeugen für den europäischen Hochgeschwindigkeitsverkehr. Für diese beiden Bereiche sind zukünftig Mehrsystemfahrzeuge mit flexibler Traktionsausrüstung für die unterschiedlichen Spannungssysteme von großer Bedeutung. Es wird ein neues Schaltungskonzept für die Traktionsausrüstung eines Mehrsystemfahrzeugs vorgestellt, das sich durch modularen Aufbau, geringen Zusatzaufwand für die Mehrsystemfähigkeit sowie betriebliche Vorteile beim Systemwechsel auszeichnet.

Abstract

In future, urban transport systems will call for more dual-system vehicles, the so called “Tram-Trains”, that can operate on the urban tram as well as on the main line networks. Next to the tram-trains there is also a wide range of multi-system-vehicles for the trans-European high-speed rail traffic. For these two fields of application, multi-system-vehicles with flexible traction equipment that can operate with different power supply systems will be increasingly important in the future. The presented new concept for the power circuit of traction equipment for multi-system-vehicles is characterized by modular design, minimal additional effort for multi-system operability and improved operation during system-changes.