Quelques exemples d’insonorisation réalisés récemment sur les chemins de fer Français

Sommaire

On rappelle tout d’abord la méthode utilisée par la S. N. C. F. pour la mesure des bruits dans son matériel roulant: enregistrement sur bande magnétique des bruits détectés à 120 km/h, rigoureusement aux mêmes points de la voie afin que tous les essais soient comparables.

On souligne, pour les voitures, l’importance du plancher, ainsi que celle du revêtement absorbant des pavillons. Des résultats chiffrés (niveaux globaux de bruits en dB, indices d’intelligibilité de la parole) accompagnés des courbes de niveaux spectraux, donnent, par comparaison avec du matériel non traité, les améliorations obtenues sur le matériel transformé ou nouvellement construit (voitures et autorails) par l’application d’un traitement d’insonorisation. On rappelle enfin les réductions de bruits apportées par l’adjonction d’un silencieux à l’échappement d’un locomoteur Diesel; l’atténuation des bruits extérieurs de ces engins de traction, dont l’utilisation est en pleine extension, est en effet un des problèmes d’actualité des services spécialisés de la S. N. C. F.