Logistik der Holzproduktion — Stand und Entwicklungsperspektiven

Zusammenfassung

Unsere Gesellschaft durchläuft derzeit die stärkste Umstrukturierung seit der industriellen Revolution. Zwei Trends beschleunigen diese Entwicklung in sämtlichen produzierenden Wirtschaftsbereichen: die Entwicklung der Informations- und Kommunikationstechnologien und die zunehmende Gobalisierung der Absatz- und Beschaffungsmärkte. Der Holzmarkt that sich — wie viele andere Märkte auch — von einem Verkäufer- zu einem Käufermarkt gewandelt. Ein überregionaler Verdrängungswettbewerb verschärft die Konkurrenzsituation und zwingt die Produzenten, ihre Wettbewerbsfähigkeit dauernd zu verbessern. Kürzere Lieferfristen, größere Produkteflexibilität und erhöhte Produktequalität sind nur einige der Forderungen, die damit verbunden sind. Logistik als Disziplin der Produktionswissenschaften stellt Konzepte und Methoden zur Verfügung, welche die Material- und Informationsflüsse vom Produzenten zum Kunden optimieren. Sie bietet auch der Forstwirtschaft hohe Erfolgspotentiale, die Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern.

Die Wertschöpfungskette steht im Zentrum einer Betrachtungsweise, welche die Material- und Informationsflüsse zu optimieren versucht. Jeder Holzschlag wird als Auftrag behandelt, dessen Ausführungszeitpunkt sich durch die Marktnachfrage ergibt. Die dispositive Logistik befaßt sich mit dem Problem, welche Holzschläge in welcher Reihenfolge ausgeführt werden müssen, damit die Kundenbedürfnisse bestmöglich befriedigt werden können. Innerhalb eines bestimmten Holzschlages geht es darum, die Sortimentseinteilung und -aushaltung auf die Kundenwünsche abzustimmen. Die administrative Logistik überlagert den physischen Wertschöpfungsprozeß mit Informationsflüssen, welche eine mengen-, kosten-und qualitätsgerechte Produktion sicherstellen. Die Kleinflächigkeit der mitteleuropäischen Forstwirtschaft erschwert eine optimale Holzproduktions-Logistik. Wir müssen daher Organisations-Strukturen finden, welche Waldbesitz und Produktionseinheiten trennen. Virtuelle Betriebe, welche sich netzwerkförmig organisieren, sind ein Lösungsansatz, der weiter verfolgt und im Rahmen von Pilotprojekten erprobt werden muß. Forschung und Entwicklung sind dabei gefordert, angepaßte Lösungen für die dispositive und administrative Logistik zu finden.

Summary

Today’s society is subject to the biggest structural change since the industrial revolution. Two trends are accelerating this process in all economic sectors: the development of information and communication technology and the increasing globalization of sales and procurement markets. The wood market has changed from a seller’s to a buyer’s market, too. Competition has intensified forcing the producers to continuously improve their competitiveness. The main challenges are shorter delivery times, greater flexibility, and better product quality. Logistics is a field within production engineering offering concepts and methods to optimize material and information flows along the whole value chain. For forestry, too, it offers immense potentials to improve competitiveness.

The value chain is the starting-point for the optimization of material and information flows. Each cutting unit is treated as an order executed at a time based on market demands. Decisive logistics aim to arrange the sequence of cutting units in order to best satisfy customer needs. Within a single cutting unit bucking decisions suit log dimensions and quality to customer requirements. Administrative logistics combines the physical value chain with information flows. It guarantees that quantities, cost and quality of products come as close as possible to customer needs. Small-scaled stand and owner structures of forestry in Central Europe make it difficult to implement wood production logistics. We need to find organizational structures that separate ownership and production units. One approach is that of “virtual business units” that organizes contractors and private enterprises in networks. It will be one of the duties of research and development to find adequate solutions for logistics in forestry that have to be tested within pilot projects.