Moderne Fertighäuser aus Holz und Holzwerkstoffen Zweite Mitteilung: Berechnung und Festigkeit von Tafelelementen

Zusammenfassung

Von den zahlreichen, bei der konstruktiven Bearbeitung des Fertighauses auftretenden Problemen können hier nur einige wenige herausgegriffen werden. Auf die Druck- und Biegebean-spruchung der Tafelelemente wird nur kurz eingegangen, wobei vor allem grundsätzliche Fragen im Vordergrund stehen. Eingehender behandelt werden die in ihrer Ebene durch Biegekräfte belasteten Wandtafeln (Schubbeanspruchung z. B. infolge Wind), deren Tragverhalten an Hand der durchgeführten versuche sowie mit theoretisch abgeleiteten Spannungs- und Verformungs-beziehungen beschrieben wird. Als Maß für die Schubsteifigkeit einer Tafel wird dabei ein effektives TrägheitsmomentJ _eff eingeführt, das die Einflüsse der Schubkräfte auf die Verformungen sowie des im allgemeinen clastischen Verbundes zwischen Holzrahmen und Beplankung berücksichtigt; insbesondere werden Abminderungskoeffizienten für die Scheibenwirkung von nur verbretterten Tafeln angegeben sowie der Einfluß von Querriegeln auf die mitJ _eff linear korrclierte Traglast aufgezeigt. Die Versuche zeigten, daß die aus ihnen mit 5facher Sicherheit berechnefen zulässigen Schublasten annähernd denen entsprechen, die theoretisch mit Hilfe der angegebenen Gleichungen auf der Grundlage der zulässigen Schubspannungen von Spanplatten abgeleitet werden können; demgegenüber werden die zulässigen Normalspannungen nicht ausgenützt. Im allgemeinen war der Grad der Spannungsausnutzung abhängig von der Art des Verbundes zwischen Rahmen und Beplankung sowie nicht zuletzt von der Beplankungsart selbst. Absehließend werden Fragen zur Verankerung von Schubtafeln erörtert und im Zusammenhang damit Bemessungsvorschläge für Bolzenverbindungen aus neuerem Schrifttum mitgeteilt.

Summary

Constructing prefabricated houses raises numerous problems only a few of which can be dealt with in this paper. A few basic questions concerning wall sections stressed by compression and bending forces are only briefly discussed, since the main objective of this paper was to investigate the effect of inplane bending forces (e. g. wind) by deducing theoretical formulae for stresses and deflections and by determining experimentally the loadbearing capacity of sheathed frameworks. As a measure for the shear rigidity of a panel an effective moment of inertia, denoted asJ _eff, is introduced taking into account the influence of the shear-forces on the deflections and the clastic joining between framework and sheathing; lessening coefficients for the dise-affect of merely boarded frameworks are given, and the influence of cross-bars on the load-bearing capacity, which was found to be linearly correlated toJ _eff, is indicated. Furthermore, the tests revealed that the allowable shear-loads calculated with fivefold security from the load-bearing capacity nearly correspond to those derived theoretically on the basis of the allowable shear-stresses of particle board: in contrast to this, the allowable normal stresses were not fully used. The degree of utilization of the allowable stresses generally depended on the kind of joining between framework and sheating and finally on the kind of the sheathing itself. In coaclusion, problems relerring to the mooring of shear-walls are discussed, and recent suggestions for the computation of bolt-jomings are reviewed.