Engineering geological mapping for the high island water scheme in Hong Kong

Summary

The High Island scheme in Hong Kong has involved the construction of two dams 95 m high founded on the sea bed, and 40 km of tunnels. Geological mapping was carried out as part of the site investigation and later during construction.

The scheme is in an area underlain mainly by hard igneous rocks, rhyolitic volcanics and granite. The paper describes the basis for mapping in a region where the geological variables of engineering significance are the effects of weathering and fracture systems. Different grade scales were used to describe rock material and rock mass decomposition. Rock material weathering grade was the main basis for the site investigation mapping and rock mass condition for mapping during construction.

Examples are given of the maps prepared and the use made of this information. The site investigation mapping was of relevance to final design selection of tunnel alignments, siting of engineering structures, and operation of quarries. Engineering geological maps were included as part of the tender documents.

During construction the rock mass zone mapping was a key element in deciding tunnel supports and dam cut-off treatment. These maps provide part of the construction record necessary for future monitoring of the structures.

Résumé

Le projet de High Island à Hong Kong a entraîné la construction de deux barrages de 95 mètres de hauteur sur le fond marin, ainsi que 40 km de tunnels. Un levé de carte géologique a été entrepris en tant que partie de la reconnaissance du site, et plus tard pendant la construction.

Le projet est dans une région formée de couches souterraines de roches ignées dures, rhyolitiques et granitiques. L'exposé décrit la base de la cartographie dans une région où les variables géotechniques sont les effets de l'altération météorique et les systèmes de fractures. Plusieurs degrés ont été utilisés pour la description de la matière rocheuse et la décomposition de la masse rocheuse. Le degré d'altération météorique de la matière rocheuse a été le facteur principal pour la cartographie de reconnaissance du site; de même l'état de la masse rocheuse pour la cartographie pendant la construction.

On donne des exemples des cartes ainsi préparées et de l'utilisation de cette documentation. La cartographie de reconnaissance du site était liée à une étude finale pour le choix du tracé des tunnels, de l'emplacement des ouvrages d'art et des exploitations de carrières. Les cartes géotechniques ont été jointes du dossier d'appels d'offres.

Pendant la construction, la cartographie de la zone de la masse rocheuse a été un élément clé dans la décision concernant les supports du tunnel et le traitement de la parafouille du barrage. Ces cartes fournissent une partie de la documentation nécessaire pour la future instrumentation des ouvrages.