Une analyse de la deformation des couches de base non traitees

Résumé

La vérification de propriétés normalisées ne permet qu'une appréciation insuffisante sur le comportement des matériaux dans les chaussées. C'est en général le cas lors de la réalisation de couches sans liant. Avant la réalisation du chantier on effectue en laboratoire les essais suivants: granulométrie, forme, fragmentation dynamique et gel. A partir de ces résultats, on peut apprécier la possibilité d'utilisation des granulats pour-la construction des routes, bien qu'en pratique il n'existe pas de résultats d'analyses sur le comportement à la déformation. Les relations entre le comportement à la déformation et les facteurs suivants ont été analysées et traitées de manière quantitative:

• - la rigidité de la fondation

• - l'épaisseur de la couche

• - la courbe granulométrique

• - la forme des grains

• - la teneur en vides

• - la teneur en eau.

Les rigidités de la couche antigel et de la couche de support en gravier concassé ont été calculées d'après la théorie de Boussinesq au moyen d'une analyse de tassement. On peut représenter la rigidité de la couche soumise au chargement comme une fonction transcendante, à trois paramètres, du tassement de la couche.

La relation entre les trois paramètres de la rigidité de la couche par suite d'un premier chargement et les facteurs granularité, forme des grains, vides et teneur en eau a été calculée avec des régressions multiples linéaires.

De cette manière, on explique théoriquement la relation non connue jusqu'à présent, entre l'essai de laboratoire et les exigences de la couche réalisée.

Abstract

The checking of standardised properties does not allow a complete judgment to be made about the behaviour of the material on the road. This is mostly the case with unbound layers of the road. Before constructing the road, the following tests are carried out in the laboratory:

• - Particle size distribution

• - Shape of the aggregate

• - Impact value

• - Susceptibility to freezing.

On the basis of the test results, the suitability of the materials for road construction is judged, although no test results on strains in practice are available.

For this reason a research has been carried out using full-scale test sections to establish the relation between the following parameters and deformation on the road as measured by the plate-bearing test:

• - Particle size distribution

• - Shape index

• - Flake index by sieving with parallel slots

• - Void content

• - Water content

• - Subgrade stiffness.

The stiffness of the frost-layer and the road-base-layer were calculated using a Boussinesq settlement analysis. The results showed that the stiffness of the different layers could be expressed as a transcendental function in three parameters of the settlement of the layer. Linear multi-regression analysis enabled the relation to be established between the three stiffness parameters for the first loading and the particle size distribution, shape of the aggregate voids and water-content.

As a result of the work, it is now possible to establish the relationship between laboratory testing of aggregates and the contractual requirements for the finished layer.