Versuche mit Automobil-Tragfedern im National Physical Laboratory

Zussammenfassung

Auf einer mit Fliehkrafterregung arbeitenden Dauerprüfmaschine wurde an Federblättern die Biegeschwingungsfestigkeit der gebräuchlichsten Federwerkstoffe bei verschiedenen Wärmebehandlungsarten ermittelt. Ferner wurde festgestellt, daß die Einspannung eine Verminderung der Schwingungsfestigkeit von ∼30 vH bewirkte.

Auf einer eigens für diesen Zweck gebauten Prüfmaschine, welche die natürlichen Betriebs-bedinungen weitgehend nachahmt, wurden Dauerversuche an betriebsfertigen Halbelliptik-Blattfedern bei verschiedenen Federwerkstoffen und verschiedenen Konstruktionsformen durchgeführt. Die bisher erzielten Ergebnisse sind wenig befriedigend, da die gefundenen Schwingungsfestigkeiten (δ _d =10 bis 13 kg/mm²) weit niedriger liegen als den Betriebserfahrungen entspricht.

Mit Hilfe eines Sonderschreibgeräts wurden an einem Lastwagen und einem Rennwagen während der Fahrt die Relativbewegungen des Federbundes gegenüber dem Fahrgestell und damit die Beanspruchungen der Federn gemessen, die bei verschiedener Beschaffenheit der Fahrbahn auftreten.