Zusammenfassung
Es wird ein graphisches Verfahren zur Untersuchung des Klopfverhaltens eines Brennstoffes in einem Otto-Motor angegeben. Zu diesem Zweck werden die Zusammensetzung des Gemisches im Zylinder nach dem Ansaugen und der Druckanstieg bei Verdichtung und Verbrennung für verschiedene Betriebsbedingungen berechnet. Die von Druck und Temperatur abhängige Zündverzögerung bestimmt, ob die Explosion vor dem Ende der normalen Verbrennung des Gemisches eintritt oder nicht. Das Ergebnis dieses Verfahrens befindet sich in guter Übereinstimmung mit Betriebsversuchen.
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Schrifttum
Vorliegende Verötfentlichung stellt einen Auszug aus einer an der Technischen Hochschule München 1946 eingereichten Dissertation dar. Herrn Prof. Dr.-Ig. Dr.-Ing. E. h.W. Nußelt, der mir die Arbeit übertrug, möchte ich für seine wohlwollende Anteilnahme und wertyvollen Ratschläge auch an dieser Stelle meinen ergebensten Dank aussprechen.
W. Nußelt: Techn. Thermodynamik, II. T.: Theorie der Wärmekraftmaschinen. Sammlung Göschen, Bd. 1151, S. 119. Leipzig 1944.
Eine zusammenfassende Übersicht über die das Klopfen betreffenden Untersuchungen geben:J. J. Broeze: Betrachtung über den Klopfvorgang im Ott-Motor. Schriften der Deutschen Akad. der Luftfahrtforschung, H. 9 Berlin 1939, undW. Jost: Explosions-und Verbrennungsvorgänge in Gasen. Berlin 1939.
W. Endres: Der Verbrennungsvorgang im Gas und Vergasermotor. Berlin 1928.
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Deublein, O. Graphische Prüfung der Klopffestigkeit eines Brennstoffes auf Grund des Zündverzugs. Forsch Ing-Wes 16, 51–59 (1949). https://doi.org/10.1007/BF02592489
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DOI: https://doi.org/10.1007/BF02592489