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Verdichtungsverluste bei kleineren Zweitaktdieselmotoren

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Forschung auf dem Gebiet des Ingenieurwesens A Aims and scope Submit manuscript

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Literatur

  1. W. Nußelt, Der Wärmeübergang in der Verbrennungskraftmaschine. VDI-Forschungsheft 264, Berlin 1923.

  2. G. Eichelberg, Temperaturverlauf und Wärmespannungen im Verbrennungsmotor. VDI-Forschungsheft 263, Berlin 1923.

  3. Der WertK=15 entspricht der oberen Grenze, in der Absicht, die Abkühlungsverluste eher zu überschätzen.

  4. Moderne Maschinen werden relativ langhubig ausgeführt. Der obige Wert entspricht etwa den Ausführungen von Jung, Kromhout, Climax, Graz.

  5. A. Stodola, Dampf- und Gasturbinen, 6. Aufl. S. 153. Vgl. auch VDI-Forschungsheft 371:M. Eweis, Reibungs- und Undichtheitsverluste an Kolbenringen, Berlin 1935.

  6. Bei Annahme eines den obigen Voraussetzungen entsprechenden Ausflußgesetzes, wie es etwa die für andere Verhältnisse entwickelte Gleichung vonNußelt Forschung Bd. 3 (1932) S. 11) darstellt, gelingt es, den dadurch begangenen Fehler abzuschätzen; er dürfte 3 % des Gasverlustes nicht übersteigen.

    Google Scholar 

  7. Der so bestimmte Verdichtungsenddruck ist mit dem bei Normalfahrt auftretenden im allgemeinen nicht identisch, sondern in der Regel nicht unerheblich höher als dieser. Dies hängt damit zusammen, daß bei neueren Maschinen mit Kurbelkastenspülpumpe die dynamische Wirkung der schwingenden Auspuffsäule mit herangezogen werden muß, um die Spülung zu erleichtern und so das mit Rücksicht auf den Herstellpreis erforderliche hohep e zu erreichen. Dabei hat es sich als zweickmäßig erwiesen, den Auspuff so abzustimmen, daß Ende der Spülung im Auspufftopf Unterdruck herrscht, was den Übertritt der Spülluft in den Zylinder erleichtert. Dieser Unterdruck hält meist auch beim Abschluß der Auspuffschlitze noch an, so daß die Verdichtung mit einem kleineren als dem Atmosphärendruck einsetzt. (Vgl. auch:J. Zeman, Baugrenzen von Zweitakt-Dieselmaschinen mit Kurbelkastenspülpumpe. Z. VDI Bd. 77 (1933) S. 1136.)

    Google Scholar 

  8. W. Schüle, Technische Thermodynamik, I, 1. Bd. 4 Aufl. S. 58, Berlin 1923.

  9. W. Schüle, Technische Thermodynamik, I. 1. Bd. 4. Aufl. S. 59, Berlin 1923.

  10. Automob.-techn. Z. Bd. 34 (1931) S. 457.

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  1. Maschinenlaboratorium der Techn. Hochschule Wien, Wien

    J. Zeman

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  1. J. Zeman
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Zeman, J. Verdichtungsverluste bei kleineren Zweitaktdieselmotoren. Forsch Ing-Wes 6, 129–138 (1935). https://doi.org/10.1007/BF02578768

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