Skip to main content
SpringerLink
Log in

Importance du nombre d'événements et du niveau sonore maximum pour évaluer la gêne

Anzahl Störungen und maximale Lärmschwelle als Indikatoren der Belästigung

Number of events and maximum noise level as determinators for noise annoyance

  • Published:
Sozial- und Präventivmedizin/Social and Preventive Medicine

Résumé

L'exposition au bruit de l'environnement peut être ressentie par l'homme comme une gêne, comprenant des effets tels que la perturbation du sommeil, l'interférence avec la conversation et l'écoute de la radio ou de la télévision. Nous présentons ici une analyse de plusieurs études épidémiologiques sur la gêne provoquée par le bruit des avions, des trains et de la circulation. Nous démontrons qu'une meilleure dose-réponse est obtenue si le pourcentage de personnes déclarant être très gênées est mis en relation avec le bruit exprimé en nombre d'événements par vingt-quatre heures et leur niveau sonore maximum, plutôt que par les indices généralement utilisés comme leL eq ou FBN.

Ce nouveau principe nous permet d'exprimer un certain nombre de recommandations pratiques visant à protéger plus efficacement les populations exposées.

Zusammenfassung

Die Gefährdung durch den Umweltlärm wird beim Menschen mitunter als hindernd empfunden. Ihr werden Auswirkungen wie Schlafstörung, Belästigung während des Gesprächs oder bei Rundfunk- und Fernsehsendungen zugeschrieben. Die vorliegende Arbeit berichtet über verschiedene epidemiologische Untersuchungen bezüglich des von Flugzeugen, von Eisenbahnen und vom Strassenverkehr bewirkten Lärmes. Es geht daraus hervor, dass die Dosis/ Wirkungs-Relation ausgeprägter erscheint, wenn man den prozentualen Anteil der sich als sehr belästigt angegebenen Person auf den Lärm bezieht, wobei dieser Lärm vorteilhafter durch die Anzahl Störungen pro 24 Stunden sowie durch seine maximale Lärmschwelle gekennzeichnet wird als durch die gebräuchlicheren Masszahlen wie zum BeispielL eq oder FBN. Dieses neue Verfahren führt zu verschiedenen praktischen Empfehlungen, um die gefährdete Bevölkerung wirkungsvoller zu schützen.

Summary

Exposure to environmental noise can cause interference with rest, conversation and listening to radio-TV as well as sleep disturbances. These effects are experienced as annoyance by the exposed person. An analysis of several epidemiological studies on annoyance due to road traffic, train and aircraft noise shows a fair dose-response relationship when the dose is expressed using the traditional indices such asL eq and NNI. An improved relationship is obtained if the dose is expressed in terms of the noisiest event and the number of such events separately. Practical measures to control environmental noise are discussed in terms of this principle.

This is a preview of subscription content, log in via an institution to check access.

Access this article

Log in via an institution

Price excludes VAT (USA)
Tax calculation will be finalised during checkout.

Instant access to the full article PDF.

Institutional subscriptions

Bibliographie

  1. Björkman, M., Rylander, R., etÄhrlin, Ulla, Bruit de la circulation: estimation de la gêne à Genève et en Scandinavie, Soz.- und Präv. Med.24, 247–248 (1979).

    Article  Google Scholar 

  2. Borsky, P.N., Sonic boom exposure effects-annoyance reactions, J. Sound Vibr.20, 527–530 (1972).

    Article  Google Scholar 

  3. Connor, W.K., etPatterson, H.P., Analysis of the effect of number of aircraft operations on community annoyance. (Tracor Inc., Nasa Report CR-2741-N-76-30181 B 73, 1–53.)

  4. De Jong, R., Some developments in community response research since the second international workshop on railway and tracked transit system noise (1981). (A paraître.)

  5. Fields, J.M., etWalker, J.G., Reactions to railway noise: a survey near railway lines in Great Britain. Institute of Sound and Vibration Research. Technical Report No. 102 (1980).

  6. Langdon, F.J., Noise nuisance caused by road traffic in residential areas. Part. I, J. Sound Vibr.47, 243–282 (1976).

    Article  Google Scholar 

  7. Rylander, R., Sörensen, S., etKajland, A., Traffic noise exposure and annoyance reactions, J.Sound Vibr.47, 243–282 (1976).

    Article  Google Scholar 

  8. Rylander R., Björkman, M., Ährlin, U., Sörensen, S., etBerglund, K., Aircraft noise annoyance contours: importance of overflight frequency and noise level, J. Sound Vibr.69, 583–596 (1980).

    Article  Google Scholar 

  9. Rylander, R., Björkman, M., Ährlin, U., Arntzen, E., etSohlberg, S., (1982). (A paraître.)

  10. Sörensen, S., Communication personnelle (1981).

  11. Sörensen, S., etHammar, N., Annoyance to railway noise: data from a Swedish Survey, J. Sound Vibr. (1981). (A paraître.)

Download references

Author information

Authors and Affiliations

  1. Unité de médecine de l'environnement, Institut de médecine sociale et préventive, CH-1211, Genève 4

    R. Rylander

  2. Department of Environmental Hygiene, University of Gothenburg, Sweden

    R. Rylander

Authors
  1. R. Rylander
    View author publications

    You can also search for this author in PubMed Google Scholar

Rights and permissions

Reprints and permissions

About this article

Cite this article

Rylander, R. Importance du nombre d'événements et du niveau sonore maximum pour évaluer la gêne. Soz Präventivmed 27, 115–119 (1982). https://doi.org/10.1007/BF02075575

Download citation

  • Published:

  • Issue Date:

  • DOI: https://doi.org/10.1007/BF02075575

Search

Navigation