Résumé
Un bref aperçu est donné sur la relation entre les facteurs physiques du bruit des avions et les effets sur l'homme. Les indices souvent utilisés pour exprimer le niveau d'exposition contiennent une expression pour le nombre des expositions ainsi que le niveau moyen du bruit. La relation entre ce genre d'indices et la gêne dans la population est assez haute.
Une meilleure corrélation pourrait être obtenue si le nombre des expositions est considéré séparément des niveaux et le dernier est exprimé comme niveau maximal plutôt que valeur moyenne. Les conséquences des nouveaux principes pour les actions pratiques sont discutées.
Zusammenfassung
Es wird eine kurze Übersicht über die Beziehung zwischen den physikalischen Faktoren des Fluglärms und dessen Wirkungen auf den Menschen gegeben.
Die oft verwendeten Formeln zur Kennzeichnung des Ausmasses der Exposition enthalten Indizes für die Anzahl der Expositionen und für den durchschnittlichen Lärmpegel. Die Korrelation zwischen diesen Faktoren und der Belästigung ist ziemlich gut.
Eine bessere Korrelation liesse sich erstellen, wenn die Zahl der Expositionen getrennt vom Lärmpegel berücksichtigt würde und wenn bei letzterem der Maximalwert und nicht der Durchschnittswert beigezogen würde. Die Folgen der Anwendung dieses neuen Verfahrens in der Praxis werden besprochen.
Summary
A review is presented of the relation between the physical parameters of aircraft noise and the exposure effect on man. It is shown that the indices often used to express the exposure level contain both the number of exposures and a mean of all exposure levels. The relation between this type of index and the extension of annoyance in the population is relatively good.
A better correlation is obtained if the number of exposures is considered separately from the noise level and if the latter is expressed as the maximum value instead of a mean from all exposures. The practical consequences of the new principles are discussed from the public health point of view.
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Cet article a été rédigé avec l'assistance de M. Philip Gilbert du Centre scientifique et technique du bâtiment de Paris. Sa contribution a été vivement appréciée.
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Rylander, R. Le bruit des avions. Soz Präventivmed 19, 221–223 (1974). https://doi.org/10.1007/BF01999429
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DOI: https://doi.org/10.1007/BF01999429