Ein vereinfachtes Verfahren zur Bestimmung von Lärmlinien längs von Hochleistungsstrassen

Zusammenfassung

Für die Berücksichtigung der Lärmimmissionen von Hochleistungsstrassen benötigen die Planer sogenannte Lärmlinien, welche dem Schallpegel des jeweils in Frage kommenden Grenzrichtwertes entsprechen. Der Abstand der Lärmlinie von der Strassenachse wird in 3 Arbeitsgängen wie folgt bestimmt:

Erstellen von Querprofilen, Bestimmen eines Ersatzschallpegels in 30 m ab Strassenachse, Bestimmung des Abstandes der Lärmlinie mit Hilfe normierter Ausbreitungskurven und Berücksichtigung spezifischer Gegebenheiten wie Hindernisse, Überbauung durch Iteration der Arbeitsvorgänge.

Résumé

Afin de tenir compte du bruit des routes à grande capacité, les ingénieurs de planning ont besoin pour leurs travaux d'une ligne d'égal intensité sonore correspondant aux valeurs limites fixées pour la zone prise en considération.

La distance entre cette ligne «sonore» et l'axe de la route sera déterminée de la façon suivante:

On établira des profils en travers, on cherchera le niveau sonore de substition pour la distance de 30 m, et l'on déterminera à l'aide de courbes normaiisées donnant le niveau sonore en fonction de la distance, la distance de la ligne cherchée. On tiendra compte des autres facteurs tels que obstacles acoustiques ou bâtiments par itération du procédé de travail.

Summary

Considering the noise immission from highways, the planning engineers need curves of constant noise levels corresponding to the relevant limiting values. The distances of these curves from the axes of the highway can be determined by the following 3 steps:

Elaboration of cross-sections. Calculation of the traffic noise level for a distance of 30 m. Determination of the unknown distance with the aid of normalized attenuation curves and considering special cases e. g. obstacles, agglomeration of buildings, by iterating the working procedure.