Traffic noise and annoyance in a laboratory condition

Summary

Nine different traffic situations were recorded on tapes and acoustically analyzed. Subsequently 93 subjects were exposed to each recorded traffic noise situation, and the subjects had to rate their feeling of annoyance.

The highest correlations were obtained between annoyance and the following parameters:

• -equivalent noise level L_eq:r_ind=0,73

• -cumulative frequency noise level L10:r_ind=0,73

• -arithmetical mean value L_m:r_ind=0,71.

A regression analysis with the decisive acoustic values led to a formula which did not result in a marked improvement of the above mentioned correlations.

Zusammenfassung

Neun verschiedene Verkehrslärmsituationen wurden auf Magnettonbänder aufgenommen und nach akustischen Gesichtspunkten analysiert. Anschliessend wurde der Verkehrslärm in einem Auditorium 93 Versuchspersonen vorgespielt und das Ausmass der Belästigung mit Selbsteinstufungsverfahren gemessen.

Die höchsten Korrelationen zur Belästigung wurden mit folgenden Lärmmassen erhalten:

• -äquivalenter Dauerschallpegel L_eq:r_ind=0,73.

• -Summenhäufigkeitspegel L10:r_ind=0,73.

• -arithmetischer Mittelwert L_m:r_ind=0,71.

Eine Regressionsanalyse mit den entscheidenden akustischen Massen führte zu einer Formel, die keine erhebliche Verbesserung der oben erwähnten Korrelationen ergab.

Résumé

Neuf différentes situations de bruit du trafic routier furent enregistrées sur bande magnétique et analysées du point de vue acoustique. Par la suite, 93 sujets furent exposés à ce bruit dans un auditoire et priés d'exprimer leur gêne par un procédé d'auto-évaluation.

Les corrélations les plus marquées furent obtenues entre la gêne et les paramètres suivants:

• -Niveau sonore équivalent permanent L_eq:r_ind=0,73.

• -Somme de fréquences L10:r_ind=0,73.

• -Moyenne arithmétique L_m:r_ind=0,71.

Une analyse de régression avec les paramètres acoustiques décisifs aboutit à une formule qui ne prévalait pas sur les corrélations mentionnées plus haut.