Luftverunreinigung in der Umgebung von Strassen

Résumé

Leséchantillons d'air recueillis dans des sacs en matière synthétique, furent prélevés à diverses stations d'analyse dans les environs immédiats des routes. La comparaison des analyses sur place avec les analyses deux heures après le prélèvement montrèrent que les sacs en Teflon causaient les moindres différences des résultats. Pourl'analyse des échantillons d'air des sacs, les méthodes suivantes furent utilisées: coulométrie pour le CO et le SO₂, chimiluminescence pour le NO/NO₂, acide chromotropique pour la CH₂O et ionisation de flamme pour les hydrocarbures. Lesmesures des différents composés furent effectuées à proximité d'une autoroute et de rues dans des quartiers d'habitation et commerciaux. Les échantillons prélevés simultanément jusqu'à 80 m de distance de la chaussée montrèrent une nette dépendance des résultats de l'intensité du trafic, du terrain bâti et des conditions météorologiques. Uneenquête parmi les riverains des routes au sujet de sensations de désagrément par la pollution atmosphérique et le bruit révéla des différences marquées entre les quartiers à trafic routier différent.

Summary

Air samples were collected in plastic bags simultaneously at various measuring points in the close range of streets. When examining the various bag materials, Teflon bags showed the smallest deviations in direct analyses and in analyses of up to two hours after the drawing of samples. The following methods were used for theanalysis of the air samples collected in the bags: coulometry for CO and SO₂, chemiluminescence for NO/NO₂, chromotropic acid for CH₂O and flame ionization for hydrocarbons. The various components weremeasured close to a highway and near streets in residential and business areas. The simultaneously drawn samples showed a marked dependence on traffic frequency, type of built-up area along the streets as well as meteorological conditions. Anopinion survey among adjacent residents on annoyance caused by air pollution and noise resulted in distinct differences between the sections with different traffic intensity.