Anatomical and experimental study of the ductus venosus

Summary

The authors report an anatomical study of the ductus venosus in the stillborn fetus based on resin-corrosion casts and angiography. Study in adult material was done by dissection. In the first part of this paper the classical anatomy of the ductus venosus is described and an anomalous case of a hepatic parenchymal bridge between the left and caudate lobes of the liver is reported. In the second part of this paper study of patency and dilation of the ligamentum venosum to a diameter exceeding 10 mm in adult cadavers is presented. A brief study of portal flow demonstrated that an increase in flow of 30% can be obtained by experimental induction of patency. A patent ligamentum venosum was grafted onto the abdominal aorta in the rabbit. The transplanted segment was fully patent and competent immediately after grafting, but showed thrombosis when the animal was sacrified two months after the operation. In the opinion of the authors, it may be possible to use the patent ductus venosus in man once the problems of long term resistance and patency have been solved. The latter problems are currently under investigation in our laboratory.

Résumé

Les auteurs rapportent une étude anatomique du canal d'Arantius chez le fœtus mort-né, à partir de moulages et d'angiographies, et chez l'adulte à partir de dissections. Ils rappellent l'anatomie classique du Canal d'Arantius et rapportent un cas de pont parenchymateux hépatique entre le lobe gauche et le lobe de Spiegel. Dans une deuxième partie ils réalisent des reperméabilisations et des dilatations jusquá un diamètre de plus de 10 mm sur des cadavres d'adulte. Une courte étude débitmétrique a montré la possibilité d'augmenter le débit portal de 30 %. Un ligament veineux reperméabilisé a été utilisé comme greffon sur une aorte abdominale de lapin. Perméable et étanche d'emblée, il est retrouvé thromboséá deux mois. Les auteurs pensent possible l'utilisation du ligament veineux reperméabilisé chez l'homme lorsqu'auront été résolus les problèmes de résistance et de perméabilité à long terme. Une étude est en cours.