Nächtlicher Vogelzug im Herbst über Süddeutschland: Winddrift und Kompensation

Zusammenfassung

Die Arbeit untersucht den Einfluß des Windes auf das Richtungsverhalten nächtlich ziehender Vögel. Das Datenmaterial umfaßt Aufzeichnungen mit Zielfolgeradar von ca. 10 000 Flugwegen freifliegender Nachtzieher aus dem Herbstzug über Süddeutschland (Raum Nürnberg/Bayern). Die Abhängigkeit des Richtungsverhaltens vom Wind wird anhand eines Modells zur Kompensation von Winddrift beschrieben. Die mit zunehmender Flughöhe verbundene Abnahme der Streuung und südliche Ausrichtung der Flugrichtungen wird in erster Linie durch den Wind und in zweiter Linie durch veränderte Eigenrichtungen hervorgerufen. Für den Herbstzug günstige NE-Winde wehten in dieser Untersuchungsperiode nur selten. Bei der Kompensation von Seitenwind richten sich die Vögel in erster Linie nach der Windrichtung. Dabei wird im Mittel ein Wind mit einer Stärke von 2–3 m/s vollständig kompensiert; bei größeren Windgeschwindigkeiten werden die Vögel zunehmend verdriftet. Hochfliegende Vögel (>1000 m ü. G.) richten ihr Kompensationsverhalten nach dem Wind unterhalb 1000 m ü. G., dabei sind mit fortdauernder Nacht die Eigenrichtungen nach dem Wind im vorangegangenen Zeitabschnitt ausgerichtet (Abb. 9). Eine Abhängigkeit des Kompensationsverhaltens von der Verdriftung aus vorherigen Nächten konnte nicht nachgewiesen werden. Vermeintlich abweichendes Richtungsverhalten bei Seitenwind von links (SE-Wind gegenüber NW-Wind) wird durch Wechselhaftigkeit dieser Winde erklärt. Bei starken Gegenwinden (SW-Wind >10m/s) drehen die Eigenrichtungen nach Süden. Dies ist keine Folge von Pseudodrift. Für den schwachen aber in einzelnen Nächten deutlichen SE-Zug über Süddeutschland konnte kein Zusammenhang mit Winden aus NW festgestellt werden. Die Aufteilung des Zuges in fünf verschiedene Vogelgruppen (Flügelschlagklassen) hat gezeigt, daß sich deren Verhaltensweisen in bezug auf die Eigenrichtung grundsätzlich wenig unterscheiden. Die großen und kleinen Singvögel sowie die Mauersegler zeigen praktisch keine Unterschiede in ihrem Richtungsverhalten gegenüber dem Wind. Die Klassen der Wat-/Wasservögel zeigen zwar meist schlechtere Übereinstimmungen mit dem Modell, doch dürfte dies — im Vergleich zu den anderen Klassen — durch die größere Heterogenität der Stichproben begründet sein.

Im Unterschied zu zahlreichen Arbeiten mit Überwachungsradardaten konnte hier ein bedeutender Einfluß des Windes auf die Flugrichtungen nachgewiesen werden. Dies bestätigt, daß Aufzeichnungen mit Überwachungsradar vor allem hohen Zug registrieren, der bevorzugt bei günstigen Rückenwinden auftritt.

Summary

This study analyses the influence of wind on the directional behaviour of nocturnal migrants. Flight paths of more than 10 000 birds were recorded at a site near Nuremberg (southern Germany) with a tracking radar (3 cm wavelength) during the migration season of autumn 1987 (30 July to 30 October). Wind measurements were taken every 4h up to 4000 m above ground level (AGL). A model is introduced to describe the relation between the directional behaviour and wind. An increasing proportion of southerly flight directions with increasing height is mainly caused by the wind and to a lesser extent by more southerly headings of birds above 1000 m AGL. Favourable winds (north-easterly tailwinds) were very rare during the observation period (Fig. 4). Nocturnal migrants compensate wind drift in relation to wind direction and not according to wind speed. The amount of compensation corresponds to an average wind speed of 2–3 m/s (7.2 to 10.8 km/h; Fig. 8). If wind speed is higher, the birds are drifted off their preferred direction (SW 230°). High flying birds (>1000 m AGL) maintain a heading compensating for the wind below 1000 m AGL. Moreover later in the night the headings are related to the winds at low levels 4h previously (Fig. 9). No compensatory reactions to winds in preceding nights could be found. Differences in compensation for wind from the left (SE-wind compared to NW-winds) could be explained by the instability of SE-winds which usually occur in connection with inversion layers. Under strong headwind conditions (SW >10 m/s) many birds show more southerly headings which result in tracks towards SE or even E. This seems not to be a result of pseudodrift. The small amount of SE-migration over southern Germany showed no correlation with north-westerly winds. A classification of the migrating birds according to wing-beat pattern (echo signatures) reveals only small differences in the directional behaviour of five classes. Large and small songbirds as well as swifts show similar behaviour relative to the wind. The directional behaviour of waders and waterfowl differs by being less correlated with the model. This could be a consequence of the heterogeneity of this sample (small sample size compared to the number of species).

Compared to other studies we found a large influence of the wind on the flight directions. It is suggested that the weak influence of the wind in several studies based on surveillance radar is caused by two effects: a) the detection capacity of such radars being better when the migration is at higher levels; b) high bird migration occurring mainly with tailwinds.