Einfluß von Magnetisierungsart und Polbedeckungswinkel auf die Anzugsmomente permanenterregter Gleichstrommotoren

Übersicht

Mittels der Feldtheorie wird das Luftspaltfeld eines zweipoligen dauermagneterregten Gleichstrommotors unter Berücksichtigung des Läuferfeldes bestimmt. Das Anzugsmoment ergibt sich durch Integration der Tangentialkomponente der Maxwellschen Spannung über eine frei gewählte kreiszylindrische Luftspaltfläche, die den Läufer vollständig einschließt.

Die numerische Auswertung zeigt den Einfluß des Polbedekkungswinkels und der Magnetisierungsart der betrachteten Magneterregersysteme auf das Anzugsmoment.

Contents

The field in the air gap of a two-pole permanent magnet excited dc motor is determined by means of field theory. The starting torque is obtained by integrating the tangential component of the Maxwell Stresses along an arbitrarily selected circular-cylindrical air gap surface which surrounds the rotor completely.

The numerical evaluation shows the influence of pole arc extension and the kind of magnetisation of the considered magnetic field systems on the starting torque.