Ausgleichsvorgänge und Schwingungen beim elektrodynamischen Magnetkissen-System

Übersicht

Ein elektrodynamisches Schwebesystem mit einer endlichen Anzahl Fahrzeugspulen und einer unendlichen Folge von Bodenspulen wird unter Berücksichtigung von zwei Freiheitsgraden behandelt. Alle Selbst- und Gegeninduktivitäten werden dreidimensional berechnet. Es ergibt sich ein System von z. B. 7 simultanen Differential- und Integralgleichungen, das numerisch gelöst wird. Als Beispiel wird ein Tragsystem für eine Schnellbahn mit 150 km/h und 500 km/h berechnet. Im stationären Zustand werden die Stromwärme-Verluste, die Hub- und Bremskräfte und deren Pulsationen berechnet. Als Ausgleichsvorgänge werden Wind- und Trasse-Störungen behandelt. Die Schwingungs-Dämpfung des Systems wird mit zunehmender Geschwindigkeit schlechter.

Contents

A repulsive levitation system consisting of a finite number of vehicle coils and an infinite number of short circuited coils on the ground is treated with two degrees of freedom. All self- and mutual inductances are calculated three-dimesionally. A set of seven simultanious differential- and integral equations is obtained, which is solved numerically. As an example, a nullflux system for a high speed train with 150 and 500 km/h has been investigated. At the steady state, the losses, lift- and traction forces and their pulsations have been calculated. Transients due to sudden wind forces or track irregularities are also dealt with. The damping of the vehicle oscillations due to disturbances becames poorer with increasing vehicle speed. It is shown that two adjacent vehicle coils are preferable to two individual coils.